Četiri glavna problema oštećenja jezgra

Mnogo je razloga za jezgre štete, uglavnom, uključujući slomljene zube, pakete od blata, koroziju, mlaznicu ili kanala, oštećenja oko mlaznice i same detaljno analizirati krivricu:

 

 

Osnovna bušilica snosi različite naizmjenične opterećenja tijekom postupka bušenja, koji direktno vodi do slomljenih zuba.Istovremeno, suzgreni bitovi također su podvrgnuti vrtložnim strujama, rezanju roka, brušenja i rodnoj eroziji.Iako ove povrede ne dovode do slomljenih zuba u ranim fazama, često završavaju slomljenim zubima.

 

CORING BIT BLAD TORBI PROBLEM:

 

Takozvana torba za bušenje znači da je tijekom postupka bušenja, rezna sila stijene vrlo velika, a voda se stiska iz metaplastične stijene, uzrokujući da se kamenske rezbene.Ako se reznice ne budu uklonjene na vrijeme, akumulirat će sve više i više, što rezultira mutnim jamama od blata.Problemi sa blatnjavom torbom mogu imati značajan negativan utjecaj na jezgre i tendenciju da uzrokuju dva problema:

 

1. Jezgro burgije akumulira veliku količinu rezanja, a rezni zubi ne mogu dodirnuti formaciju, što rezultira smanjenjem brzine mehaničkog bušenja:

 

2. Pozicija nakuplja veliku količinu viskoznih reznica, čineći da se ponaša kao klip rezervoara za gorivo za apsorbiranje pritiska na osovinu kada se pritisak uvelike fluktuira;

 

CORING Bit Eddy Trenutni problem:

 

CORE bit je gurnut u zid bušotine pod djelovanjem bočne neravnoteže dubine, a jednu stranu jezgrenih bitnih trljanja na zid bušotine.Kad dijamant se nepravilno kreće, trenutno je trenutni centar rotacije više geometrijski centar dijamanta.Navedeno stanje u ovom trenutku naziva se Eddy Truck.Nakon što se Vortex kreira, teško je prestati.Istovremeno, zbog velike brzine, kretanje jezgrenog bita stvara veliku centrifugalnu silu, a jedna strana jezgrenog bita gura se do zida bušotine, koja stvara veliku silu trenja, čime se poboljšavaju i na taj način poboljšavajući vrtnu struju jezgra bit i na kraju uzrokuju štetu na bit jezgre;

 

 

U početnoj fazi jezgrenog bita, zbog nerazumnog hidrauličnog dizajna, mlazni protok na dnu rupe je prevelik, dio čiji difuzni protok, a dijeli se podijelilo na površinu jezgrenog bita.Brzina velike brzine direktno erodirajezgro, prvo oštećuje središnji dio jezgrenog svrdla, a na kraju oštećuje cijelu jezgru.